LiFePO₄ · Lityum Demir Fosfat
Gerçek kapasite,
ölçülmüş güç.
Karavanda, teknede, atölyede ve yolda. Amperium LiFePO₄ aküleri deklare edilen kapasiteyi sahada da verir — her seri test edilir, her değer yayımlanır.
Kullanım alanları
Enerji ihtiyacı projeye göre değişir.
Altı ana uygulama alanı için ayrı ayrı boyutlandırılmış seriler. Kendi senaryonuzu seçin, önerilen kapasiteyi ve şarj altyapısını birlikte görün.
Ev Kullanımı
Elektrik kesildiğinde buzdolabı, modem ve aydınlatma çalışmaya devam etsin. Jeneratör gürültüsü, egzoz ve.
İncele →Elektrikli Araç
Citroën Ami, Volta EV1, golf araçları ve mini EV projeleri. Menzili artırın, orijinal elektronikle tam uyumu.
İncele →Solar Enerji
Gündüz üretileni akşama taşıyın. Grid-tied, hibrit ve off-grid mimarilerde LiFePO₄ depolama, yüksek verim ve.
İncele →Kamp ve Karavan
Buzdolabı, su pompası, aydınlatma ve inverter. Rotanız değişse de enerjiniz kesilmesin diye, hafta sonu.
İncele →Tekne ve Yat
Nem, tuzlu hava ve titreşime karşı dayanıklı marin seri. Navigasyon, buzdolabı, klima ve eğlence sistemleri.
İncele →Endüstriyel ve Depo
Forklift, AGV/AMR, UPS ve soğuk hava depoları. Hızlı ara şarj, yüksek deşarj akımı ve bakım gerektirmeyen.
İncele →Katalog
12 V'tan 76,8 V'a kadar.
12V 100Ah LiFePO₄ Akü
12V 300Ah LiFePO₄ Akü — Yüksek Akım
48V (51,2V) 100Ah Smart LiFePO₄ Batarya
24V 200Ah LiFePO₄ Akü
Karşılaştırma
Kurşun-asit son yüzdeye kadar zayıflar. LiFePO₄ zayıflamaz.
Aşağıdaki eğri, 12 V bir sistemde dinlenmiş akü gerilimini kalan kapasiteye göre gösterir. LiFePO₄'ün düz platosu, buzdolabınızın %30 doluluğa kadar aynı güçle çalışması demektir.
Kalan kapasite (% SoC) → · Dikey eksen: dinlenmiş gerilim (V)
| Özellik | LiFePO₄ | Lityum-iyon | Kurşun-asit |
|---|---|---|---|
| Çevrim ömrü | 6000+ | 800–1000 | 300–500 |
| Kullanılabilir kapasite | %80–90 | %80 | %50–60 |
| Şarj süresi | 2–4 sa | 3–5 sa | 6–8 sa |
| Ağırlık (100 Ah) | 9,5 kg | 11 kg | 28 kg |
| Termal kaçak riski | Yok | Orta | Düşük |
| Bakım | Yok | Az | Yüksek |
Değerler 12,8 V / 100 Ah sınıfı için tipiktir. Gerçek çevrim ömrü deşarj derinliği, ortam sıcaklığı ve şarj profiline göre değişir.
Türkiye'de tek
Citroën Ami'nin beyni, bataryamızı orijinal sanır.
Geliştirdiğimiz BMS–VCU entegrasyonu, batarya ile aracın kontrol ünitesi arasındaki iletişimi kurar. Kapasiteyi 15 kWh'a kadar yükseltirken hata kodu, uyarı ışığı ya da güç kısıtlaması oluşmaz.
Araçlar
Satın almadan önce hesaplayın.
Kablo kesiti için akım, otonomi için kapasite, solar için panel sayısı ve akü bankası. Hepsi ücretsiz, kayıt gerektirmez.
01Watt → Amper
I = P ÷ U · kablo kesiti ve sigorta seçimi için
03Otonomi
t = (Ah × U × kullanılabilir) ÷ W
Nasıl çalışıyoruz
Akü satmıyoruz; sistem kuruyoruz.
İhtiyaç analizi
Günlük tüketiminizi (Wh), mevcut ekipmanınızı ve kullanım profilinizi birlikte çıkarırız.
Doğru kapasite
Voltaj, Ah ve BMS akımı; tepe yükünüz ve şarj altyapınıza göre belirlenir.
Kurulum önerisi
MPPT, inverter, DC-DC ve kablo kesiti önerilir. İstanbul'da yerinde montaj yapılır.
Satış sonrası
Teknik sorular, bakım tavsiyeleri ve kapasite yükseltmeleri için destek sürer.